Тема: СПГ · Опубликовано: 2026-11-13 16:30 МСК
В Чите открыли криогенную АЗС, замкнувшую маршрут для СПГ-грузовиков между Россией и Китаем. От неё до заправки в Улан-Удэ — 720 км, до Маньчжурии — 510 км; запаса хода тягача (1200–1400 км) хватает на оба плеча. Всего у сети 50 станций, в Китае — более 8000. Маршруты в Китай теперь доступны и из центральной России.
Сжиженный газ перестаёт быть только экспортным товаром: появление заправок превращает его в топливо для международных грузоперевозок, а значит, создаёт внутренний спрос, не привязанный к морским отгрузкам.
На котировки СПГ и трубопроводного газа это не влияет: речь о нескольких десятках заправок и грузовом транспорте, а не о поставках в Азию или Европу. Заметным для баланса фактором такие объёмы станут только при масштабировании сети на порядки.
Для бюджета и рубля эффект близок к нулю. Для «Новатэка» это расширение сбытового канала: сжиженный газ с малотоннажных производств уходит на внутренний рынок как моторное топливо, минуя экспортные терминалы.
Разрыв в инфраструктуре по обе стороны границы остаётся большим — 50 станций в российской сети против более 8000 в Китае. Пока коридор работает в одну сторону по плотности заправок, и обратный рейс обеспечен топливом только на российской части маршрута.
Смотреть стоит на загрузку новых точек и на появление альтернативных направлений — через Казахстан или Монголию. Если сеть останется в пределах десятков станций, трансграничные перевозки на СПГ останутся нишей для отдельных перевозчиков.