Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-11-08 14:00 МСК
Морские поставки СУГ в мире за январь—сентябрь 2026 года упали на 11,7% год к году, до 102,7 млн тонн. Это первый спад после четырёх лет роста. США нарастили отгрузки на 6,3%, до 56,9 млн тонн — 55,4% мирового объёма. Экспорт стран Персидского залива сократился на 57%, до 12,1 млн тонн, импорт Китая — на 28,1%, до 18,8 млн тонн.
Рынок СУГ впервые за несколько лет сжимается, и расклад сил в нём теперь задают мощности Мексиканского залива, а не ближневосточные производители.
Просадка идёт со стороны спроса: китайский импорт минус 28,1%, индийский минус 26,4%, европейский минус 3,3%. Американским экспортёрам при таком балансе приходится шире делать дисконт в Хьюстоне и Бомонте, чтобы освобождать резервуары, — это и тянет котировки СУГ вниз.
Российские объёмы в этих цифрах почти не видны: отгрузки СУГ идут по большей части по железной дороге в Европу и на сопредельные рынки, морских партий мало. Прямого удара нет, но сжатие китайского импорта сузит окно для спотовых партий из балтийских портов, если внутренний баланс выйдет в профицит.
Доля Залива в мировом экспорте за год упала с 24,2% до 11,8%: минус 57% за девять месяцев одной логистикой не объяснить, обычно за таким падением стоит либо сокращение производства, либо переток части партий на внутренний рынок. При этом 79,6% американских отгрузок идёт на VLGC — флот под экспорт из Мексиканского залива уже заточен.
Ключевое — зимний отопительный сезон в Азии и загрузка терминалов Хьюстона, Бомонта и Фрипорта. Если китайский импорт не восстановится, американским экспортёрам придётся активнее разворачиваться на Индию и Европу; возврата объёмов из Залива пока не видно.