Тема: Нефтегаз · Опубликовано: 2026-11-05 21:00 МСК
Propspeed стала участником программы Zero Harm Innovation Partners, которую ведёт RightShip. Компания займётся продвижением покрытий для гребных винтов без биоцидов. Такие составы снижают шероховатость поверхности и замедляют обрастание, из-за которого растёт расход топлива. Наносить покрытие предполагается во время планового дока.
Обрастание винта даёт непропорционально большой прирост расхода топлива на фоне малой площади поверхности, поэтому покрытия такого рода — один из самых дешёвых способов сократить бункерные счета и углеродный след флота.
Экономия бункера на тонно-милю понемногу сокращает спрос на судовое топливо, но эффект от покрытий одного производителя слишком мал, чтобы двигать котировки нефти. Для рынка это шум, а не фактор цены.
На бюджет и рубль событие не влияет: речь о судовом оборудовании, а не о добыче или экспорте. Косвенно выигрывают судовладельцы — меньше расход топлива между докованиями.
Винт занимает небольшую долю смоченной поверхности корпуса, но именно на нём неровности дают наибольшие потери мощности. Поэтому обработка винта при доковании часто окупается быстрее, чем работы по корпусу.
Дальше всё упирается в подтверждённые замеры расхода топлива на обработанных судах. Пока это добровольное партнёрство, а не требование регулятора, так что масштаб зависит от готовности судовладельцев платить за обработку заранее.