Тема: Нефть · Опубликовано: 2026-11-05 19:00 МСК
ADNOC рассматривает строительство третьего нефтепровода в обход Ормузского пролива. Труба должна пойти от западного побережья ОАЭ до порта Фуджейра и может быть открыта для третьих сторон. Второй такой маршрут, по словам главы компании Султана аль-Джабера, готов наполовину. Действующий нефтепровод Хабшан — Фуджейра качает 1,5 млн баррелей в сутки.
Третий обходной маршрут превращает Ормуз из единственной артерии заливского экспорта в один из нескольких каналов, и это со временем сокращает геополитическую надбавку в цене ближневосточных баррелей.
Каждый баррель, который можно вывезти мимо Ормуза, уменьшает гипотетический ущерб от перекрытия пролива, а значит и премию за этот риск, заложенную в котировки заливных сортов. Пока речь о рассмотрении проекта, а не о решении, эффект на цены близок к нулю, но сама логика диверсификации маршрутов работает против этой премии.
Российские баррели идут через собственные порты, Ормуз в их логистике не участвует, поэтому напрямую на доходы бюджета новость не влияет. Косвенно снижение ближневосточной премии за риск работает против уровня Brent, от которого считается экспортная выручка.
Первый обходной маршрут Хабшан — Фуджейра в ОАЭ построили именно как страховку от Ормуза, второй сейчас достраивается. Отдельный пункт про открытость для третьих сторон меняет расклад: труба может обслуживать не только эмиратскую нефть, но и грузы соседей по Заливу, а Фуджейра — претендовать на роль альтернативного экспортного хаба.
Смотреть на стадию проекта: пока это рассмотрение, а не окончательное инвестиционное решение. Ориентиры — завершение второго трубопровода и появление в материалах ADNOC конкретной мощности третьего маршрута и графика работ.