Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-11-02 11:30 МСК
ВМС Корпуса стражей исламской революции заявили, что четыре нефтяных танкера загорелись и взорвались в Ормузском проливе при попытке идти неразрешёнными маршрутами. Четвёртое судно, вёзшее более 2 млн баррелей нефти, подорвалось на мине. Агентство UKMTO сообщило о попадании неизвестного снаряда в танкер в 40 милях южнее острова Лаван — экипаж не пострадал.
Пролив, через который проходит около пятой части мировой нефти, перестаёт быть фактором риска в цене и становится действующим ограничением логистики — реакция фрахта и страховки будет быстрее и жёстче, чем движение котировок.
Премия за риск в Ормузе растёт: альтернативного маршрута для пятых долей мирового экспорта нет, поэтому подтверждённые подрывы тянут вверх и Brent, и ставки фрахта, и военные страховые премии на этот бассейн.
Российские баррели идут в обход Ормуза, так что прямого логистического риска нет, а высокая цена Brent увеличивает нефтегазовые доходы бюджета. Впрочем, удорожание фрахта и страховки может расширить дисконт на российскую нефть.
В 1980-е пролив уже был ареной «танкерной войны»: тогда атаки на суда шли месяцами, а судоходство держалось за счёт конвоев. Нынешние эпизоды пока точечные, но повторяются серией, и каждая сторона даёт свою версию причин — мина или снаряд.
Смотреть на два индикатора: подтверждения UKMTO по каждому конкретному судну и динамику военных страховых премий. Если ставки фрахта пойдут вверх на недельном горизонте, рынок перестанет считать эпизод разовым.