Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-11-01 21:00 МСК
Правительство продлило временный запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей до 31 января 2027 года. Ограничение касается поставок производителей, решение объяснили задачей сохранить стабильную ситуацию на внутреннем рынке. В октябре российские компании отправили за рубеж 510 тыс. тонн дизеля. Вывоз бензина и авиакеросина по-прежнему запрещён.
Дизельное направление окончательно закрепилось в режиме ручного управления: экспорт открывают и закрывают не по рыночной конъюнктуре, а по состоянию внутренних цен, и производители планируют отгрузки фактически помесячно.
Из мирового баланса выпадает часть российского дизеля, но исключения по внешним поставкам сохраняются, а октябрьские 510 тыс. т показывают, что канал работает. Для нефтяных котировок это шум, для европейского дизельного крека — небольшой плюс, если ноябрьские отгрузки окажутся ниже.
Для бюджета и рубля эффект слабый: дизельный канал не основной источник валюты, а сдерживание внутренних цен стоит компаниям части маржи переработки. Сильнее всего продление бьёт по независимым НПЗ, у которых мало собственного сбыта внутри страны.
Изначально это была короткая осенняя мера, теперь она перекрывает весь отопительный сезон и захватывает январь. Бензин и авиакеросин остаются закрытыми дольше — по ним исключений не делали.
Смотреть на два индикатора: фактический объём исключений в ноябре–декабре и биржевые цены на внутреннем рынке. Если отгрузки за рубеж удержатся около 500 тыс. т в месяц, продление пройдёт почти незаметно; если поток упадёт, дизельный крек в Европе отреагирует первым.