Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-10-24 16:30 МСК
Канадская Strathcona Resources предложила построить экспортный терминал в Принсеп-Руперте (Британская Колумбия) мощностью до 250 тыс. баррелей нефти в сутки. Сырьё планируют доставлять по железной дороге. Для этого нужна отмена федерального запрета на танкеры у северного побережья провинции. С предложением компания рассчитывает выйти к правительству Марка Карни уже на следующей неделе.
Канадская Strathcona Resources придумала, как обойти многолетний запрет на танкеры у северного побережья Британской Колумбии: возить нефть к океану по рельсам и грузить её в Принсеп-Руперте. Заявка смелая — до 250 тыс. баррелей в сутки, то есть почти половина прибавки к нынешним морским отгрузкам Канады с западного берега.
Канадская нефть сегодня фактически привязана к одному покупателю — США забирают около 90% экспорта, и это держит дисконт на Western Canadian Select. Новый выход к морю сузил бы этот дисконт и слегка уплотнил конкуренцию за азиатских покупателей, но объём в 250 тыс. б/с для мирового баланса — величина второго порядка, к тому же с горизонтом в пару лет.
Для российского бюджета и нефтяников эффект опосредованный: канадские баррели в Азиатско-Тихоокеанском регионе — потенциальные конкуренты, но проект пока лишь заявка, требующая политического решения. Прямого влияния на добычу, экспортные пошлины или курс рубля в ближайшей перспективе нет.
Самое интересное здесь — обходной манёвр. В июле правительство Марка Карни поручило государственной Trans Mountain строить новый трубопровод к Ванкуверу, но сам запрет на танкеры оставило в силе, а труба заработает не раньше начала-середины 2030-х. Железная дорога в Принсеп-Руперт — попытка получить морской выход «за два года» без ожидания стройки.
Ключевое — решится ли Оттава открыть исключение из моратория: против выступают прибрежные индейские общины, экологи и премьер провинции Дэвид Эби. Смотреть стоит на реакцию правительства Карни в ближайшие недели и на то, появится ли у проекта частный соинвестор под сам терминал.