Тема: Санкции · Опубликовано: 2026-10-16 14:00 МСК
Британия расширила санкции против нефтяной отрасли России: в пакет из 38 позиций вошли «Зарубежнефть», INK Capital и 12 танкеров теневого флота. По оценке Лондона, под санкциями теперь более 90% добычных мощностей российской нефти. Число подсанкционных танкеров теневого флота превысило 600, среди новых — 22-летний продуктовоз Dakar с Северного морского пути.
Лондон вывел под ограничения ещё две нефтяные компании, десяток танкеров теневого флота и финансовые посредники — по британским оценкам, это ставит под санкции свыше 90% добычных мощностей России. Главная интрига в другом: Вашингтон в это же время обсуждает смягчение по танкерам, и союзники впервые расходятся в направлении движения.
Списки сами по себе поставки не останавливают, но вымывают из легального рынка очередную порцию судов: растёт фрахт, удлиняются маршруты, покупатели требуют больший дисконт. Против этого работает сигнал из Вашингтона о возможном смягчении по танкерам — он способен сбить аномально высокие ставки фрахта, поэтому суммарный эффект на котировки скорее нулевой, чем бычий.
Прямого запрета на поставки нет, но сужается круг судов, покупателей и банков-посредников, а значит растут расходы на логистику и давление на дисконт к Brent. Отдельный удар — по расчётной инфраструктуре: три криптобиржи, две платёжные платформы и связанные с Киргизией цепочки обслуживали платежи за нефть, и их отключение усложняет не добычу, а получение денег.
В новый список попал 22-летний продуктовоз Dakar, шедший по Северному морскому пути: Британия фактически показала, что арктический маршрут, который ещё недавно считался периферией санкционной войны, тоже под наблюдением. А сеть A7, по её собственным заявлениям, прогоняла через себя более $90 млрд в год — это уже не мелкие обходные схемы, а параллельная финансовая система.
Смотреть стоит на два развилка: решится ли администрация США на послабления по подсанкционным танкерам — это разгрузит фрахт и вернёт часть судов в оборот, и поддержат ли союзники Лондона синхронное расширение списков. Реальный индикатор эффекта — не число позиций в пакете, а динамика ставок фрахта и наличие свободного тоннажа.