Тема: Переработка · Опубликовано: 2026-10-12 21:00 МСК
Правительство России с 10 октября частично сняло запрет на экспорт дизельного топлива: «на данном этапе» на мировой рынок разрешено направить 500 тыс. т. Решение принято во исполнение договорённостей президентов России и США. Нефтяные компании по согласованию с правительством должны незамедлительно начать заключение контрактов.
Россия приоткрыла дизельный экспорт — пока лишь на 500 тыс. т, тогда как в обычном режиме из страны уходило около 3 млн т в месяц. Это не возврат к норме, а аккуратный клапан, чтобы не переполнить резервуары НПЗ.
Возврат даже части российского дизеля добавляет предложение в самый дефицитный сегмент нефтепродуктов, поэтому давление на дизельные креки и спотовые цены в Европе и Азии будет вниз. Но объём в 500 тыс. т слишком мал, чтобы переломить ситуацию: ключевой драйвер премий остаётся за ближневосточным конфликтом, а не за российскими поставками.
Для нефтяников это в первую очередь разгрузка товарных парков: с началом четвёртого квартала внутренний спрос на моторное топливо падает, и без экспорта НПЗ рисковали уйти в снижение переработки. Частичное открытие канала поддерживает выручку и экспортную пошлину, то есть нефтегазовые доходы бюджета, но масштаб эффекта ограничен из-за скромного объёма.
Главная интрига — формулировка: 500 тыс. т «на данном этапе» можно читать и как дополнительные поставки, и как общий разрешённый экспорт. При обычных 3 млн т в месяц это в любом случае лишь часть нормы — меньше, чем шестая доля. Эксперт напоминает, что в 2023 году экспорт восстанавливали так же постепенно, шаг за шагом.
Смотреть стоит на три вещи: уточнит ли правительство, дополнительные это объёмы или весь экспорт; как быстро компании закроют контракты; и не последует ли расширение квоты по мере сезонного падения спроса. Отдельный фактор — генеральная лицензия Минфина США № 135, которая расширяет возможности по расчётам, но сама по себе картину не меняет.