Тема: Санкции · Опубликовано: 2026-10-10 11:30 МСК
Великобритания и Япония ужесточили санкции против судов, связанных с Совкомфлотом. Британский пакет от 1 октября включил восемь судов, среди них три новых газовоза Arc7, и сингапурскую Novatek Gas and Power Asia — чартерное подразделение Новатэка. Япония днём позже внесла в списки отдельные танкеры и заморозила активы 33 российских организаций и девяти физлиц.
Лондон и Токио перешли от санкций против компаний к точечной охоте на конкретные суда Совкомфлота — газовозы в британских списках, танкеры в японских. Британия впервые внесла газовоз в список ещё до его первого рейса, и это меняет саму логику санкционного давления.
Объёмы Arctic LNG 2 в 2026 году — около 0,95 млн тонн, это доли процента мирового рынка СПГ, поэтому прямого движения котировок ждать не стоит. Эффект косвенный: санкционный риск удорожает фрахт и страхование судов, а значит, растёт стоимость логистики российского газа.
Удар приходится по экспортной логистике Новатэка: суда вносят в списки раньше, чем они выходят на маршрут, а сингапурское чартерное подразделение теряет доступ к международным сервисам. Наполнение бюджета сильно не пострадает — пока объёмы Arctic LNG 2 невелики, но вывозить их приходится с дисконтом и по усложнённым схемам.
Раньше для санкций нужна была торговая история судна, теперь достаточно предположения о его будущей роли: PYOTR STOLYPIN внесли до первой перевозки, ALEKSEY KOSYGIN — после единственного прямого международного рейса. При этом все грузы Arctic LNG 2 с известным назначением ушли в Китай, десять из них — на терминал Beihai, принадлежащий PipeChina.
Главная точка отсчёта — 1 января 2027 года, когда вступят в силу ограничения Великобритании и ЕС на российский СПГ. Смотреть стоит на то, сколько новых Arc7-газовозов успеет начать рейсы до этой даты и найдут ли они покупателей за пределами Китая.