Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-10-06 16:30 МСК
Потоки нефти через Ормузский пролив 26 сентября достигли 14,2 млн баррелей в сутки — почти 80% довоенного уровня. Саудовская Аравия в сентябре отгружала через пролив около 3 млн баррелей в сутки, примерно вдвое меньше, чем до войны. Brent при этом держится выше $100 за баррель: узкими местами стали фрахт танкеров, страховка и нехватка мощностей нефтепереработки.
Нефть снова идёт через Ормуз почти в довоенных объёмах, а цена всё равно выше $100. Значит, дело уже не в дефиците барреля, а в том, что его стало дорого и сложно довезти до потребителя.
wide establishing aerial shot of narrow strait crowded with crude tankers at dusk, drifting haze, glowing port lights, tense atmosphere
neutral
positive
Восстановление проливных потоков само по себе давит на цены вниз, но рекордный фрахт и страховка добавляют к стоимости каждого доставленного барреля столько, что Brent удерживается выше $100. Пока узкие места логистики и нехватка нефтепереработки не рассосутся, скидка за поставку будет работать против покупателя.
Высокий Brent поддерживает экспортные доходы бюджета и выручку нефтяников, хотя российские поставки тоже чувствуют дорогой фрахт и страховку — дисконт к Brent при таком рынке расширяется. Для казны важнее сохранить сам уровень цены, чем объёмы любой отдельной партии.
Ирония в том, что обходной трубопровод Восток — Запад, который саудовцы использовали вместо Ормуза, сам стал целью атаки в начале сентября. В итоге королевство вернулось к морскому маршруту через пролив, который прежде считало слишком рискованным, — и обнаружило, что проход вполне рабочий.
Смотреть стоит на две вещи: как пересчитают данные по проливу (суда отключают трекинг, поэтому реальные объёмы могут оказаться выше) и как поведут себя ставки фрахта и страховые премии. Именно они, а не добыча, определят, останется ли Brent трёхзначным в ближайшие месяцы.
Источник: gCaptain