Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-10-06 14:00 МСК
Иракская государственная танкерная компания впервые за десятилетия вывезла нефть через Ормузский пролив на собственном судне — 2 млн баррелей. Раньше иракское сырьё передавали покупателям прямо в порту Басра. Теперь компания собирается закупить собственные танкеры класса VLCC, чтобы продавать нефть за пределами пролива. Первый рейд состоялся 3 октября.
Ирак впервые за десятилетия сам вывез нефть морем за пределы Ормузского пролива — 2 млн баррелей на собственном VLCC. Страна, годами продававшая сырьё с передачей покупателю в Басре, теперь заявляет о желании владеть флотом и торговать дальше от собственного побережья.
low angle of massive VLCC tanker under way at dusk in the Gulf, bow wave, warm horizon glow, cinematic calm
neutral
neutral
Прямого влияния на котировки почти нет: 2 млн баррелей — разовая партия в масштабах мирового экспорта. Но смена схемы продаж меняет логистику иракской нефти: госмаркетинг SOMO получает больше свободы в выборе направлений и сроков поставок, что со временем может усилить конкуренцию за покупателей в Азии и Средиземноморье.
Для России эффект косвенный: иракские сорта конкурируют с российскими за азиатских покупателей, и расширение иракской логистики способно усилить борьбу за них. Но пока речь о единичных партиях, а не о сдвиге баланса, так что для бюджета и нефтяников это вопрос отложенного порядка.
Показательна не сама партия, а уровень кураторства: рейд идёт по указанию премьер-министра под надзором министра нефти, то есть это государственная задача, а не коммерческий эксперимент. И раз компания уже использовала собственный VLCC, у Ирака есть хотя бы часть флота — цель в том, чтобы вернуть себе звено цепочки, которое раньше целиком выполняли иностранные перевозчики.
Смотреть стоит на два момента: появятся ли у Iraqi Oil Tankers реальные купленные суда и станут ли такие рейды регулярными. Если да, иракские баррели начнут заметнее перераспределяться между Басрой и дальними рынками.
Источник: Hellenic Shipping News Worldwide