Тема: Нефть · Опубликовано: 2026-10-01 11:30 МСК
Цена ноябрьского фьючерса Brent на бирже ICE держится выше $103 за баррель — $103,1 при снижении на 1,9% за день. Днём ранее контракт падал ниже $96, после чего отскочил до $106. Ноябрьский WTI подешевел на 3,4%, до $89,4 за баррель. За сентябрь Brent подорожал на 22–23% на фоне обмена ударами между США и Ираном.
Нефть закрепилась выше $103, хотя внутри дня котировки дёргаются в диапазоне почти $10 — от $96 до $106. Причина такой амплитуды не в спросе, а в логистике: Ормузский пролив, через который обычно идёт основная часть поставок из Персидского залива, фактически работает в режиме жёсткого ограничения.
wide establishing shot of a modern trading floor with glowing energy price screens at dusk, tense atmosphere
up
positive
Ключевой фактор цены — не баланс добычи, а транзит. В сентябре 2026 года через Ормуз проходило около 4–5 млн баррелей в сутки, то есть в четыре-пять раз меньше, чем до войны в районе Персидского залива. Челночные перевозки и перегрузка нефти с судна на судно вне рискованных участков поставки сохраняют, но удорожают логистику и подтягивают спрос на танкеры, поэтому даже частичная остановка транзита держит премию в цене.
Для бюджета высокая цена — прямой плюс: в макропрогноз на 2027 год Минэкономики заложило Brent по $73, а рынок даёт заметно больше, то есть появляется незапланированный запас по нефтегазовым доходам. Дополнительный приток экспортной выручки поддерживает и рубль. Оговорка одна: чем дороже фрахт и чем длиннее маршруты, тем больше издержки у самих экспортёров.
Показательна разница в оценках: российский макропрогноз на 2027 год построен на $73 за баррель, тогда как Всемирный банк в прогнозе от 12 мая 2026 года при сохранении пониженного транзита до конца года закладывал среднюю цену $115. Такой разрыв в $40 с лишним — это фактически ставка на то, как быстро откроется пролив, а не на нефтяной спрос.
Смотреть стоит на один индикатор — восстановление транзита через Ормузский пролив. Президент США Дональд Трамп говорит, что цены пойдут вниз после завершения военной операции, но ключевой вопрос в скорости: аналитики допускали частичные поставки через пролив вплоть до 2027 года, а значит, премия за риск может сходить медленно и неравномерно.