Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-09-27 14:00 МСК
Индия выполнит экспортные обязательства по нефтепродуктам и сохранит поставки дизеля за рубеж, заявил министр нефти Хардип Сингх Пури 24 сентября. По его словам, поставки сохранятся на фоне напряжённости на Ближнем Востоке. В августе экспорт нефтепродуктов из Индии сократился на 40% год к году, до 2,7 млн тонн, за апрель–август — на 46,7%, до 11,2 млн тонн.
Индия публично пообещала не придерживать нефтепродукты и дальше снабжать Европу и Африку дизелем — заявление прозвучало ровно в тот момент, когда мировой рынок дизеля нервничает из-за возможных ограничений на экспорт из США.
aerial drone shot of sprawling Indian coastal refinery with steel pipelines, storage tanks and rising steam plumes at golden hour, hazy industrial mood
up
neutral
Мировой баланс дизеля остаётся очень напряжённым: США обсуждают частичное ограничение экспорта, ближневосточные и российские поставки под вопросом, а европейские запасы низки. Обещание Индии сохранить отгрузки не добавляет рынку нефти, но снимает риск ещё одного выпадения баррелей из баланса — давление на дизельные котировки в Европе остаётся повышенным.
Для России, одного из крупных экспортёров дизеля, высокие мировые цены на средние дистилляты означают более дорогие баррели продукции и поддержку экспортной выручки нефтепереработки. Однако логистические ограничения и узость каналов сбыта не дают в полной мере конвертировать этот ценовой уровень в доходы бюджета, который остаётся зависимым от нефтегазовых поступлений.
Показательная деталь из биржевой статистики: спред gasoil EFS (сингапурские свопы против фьючерса ICE low-sulfur gasoil) 23 сентября ушёл на исторический минимум — минус $199,82 за тонну против минус $162,69 днём ранее и средней минус $106,27 в августе. Такой разрыв означает, что баррели физически есть в Азии, а дефицит сконцентрирован в Европе — рынок стал не столько «голодным», сколько разорванным по географии.
Ключевой триггер — решение США по экспорту дизеля: полный запрет маловероятен, но частичные меры способны резко перекосить потоки в пользу Европы и Латинской Америки. Стоит следить также за экспортными квотами Китая и фактическими объёмами индийских отгрузок в октябре — именно от них зависит, останется ли дизельный рынок таким же напряжённым.
Диктуется сохраняющимся дефицитом дизеля и повышенными котировками средних дистиллятов в Европе.
Источник: Hellenic Shipping News Worldwide