Ормузский пролив: транзит нефти и СПГ вернулся к полугодовому максимуму

Тема: СПГ · Опубликовано: 2026-09-20 19:00 МСК

Перевозки нефти, СПГ и коммерческих грузов через Ормузский пролив достигли шестимесячного максимума за последние две недели. Об этом заявил глава Центрального командования ВС США адмирал Брэд Купер. Союзники в Персидском заливе за два месяца провезли через пролив более 1 млрд баррелей сырой нефти, а американские военные сопроводили свыше 2 тыс. коммерческих судов. Транзитные пути пролива очищены от мин.

Разбор: как это влияет на рынок

summary

Ормузский пролив — узкое горло мировой энергетики: через него идёт около 20% мировой торговли нефтью и нефтепродуктами и 30% оборота СПГ. Транзит вернулся к полугодовому максимуму, а это значит, что главный страх нефтяного рынка — блокировка пролива — пока отступает.

image_prompt

aerial drone shot of oil and LNG tankers convoy crossing narrow strait at golden hour, wake trails, tense hopeful mood

market_signal

down

russia_signal

neutral

market

Восстановление прохода танкеров выбивает из цен премию за риск перебоев: чем стабильнее логистика в Ормузе, тем ниже страховые ставки на фрахт и тем меньше поводов для спекулятивной накачки. Дополнительный фактор — иранские баррели фактически выпали из мирового баланса, но поток из Залива это компенсирует.

russia

Российские экспортные маршруты через Ормуз не идут, поэтому эффект для РФ — косвенный, через цену: снятие ближневосточной риск-премии давит на котировки, а значит и на нефтегазовые доходы бюджета. При этом отсутствие иранской нефти на азиатских рынках снижает конкуренцию для российских сортов.

context

Сопровождение танкеров в Персидском заливе — не новая практика: США уже проводили подобные конвойные операции в 1980-е, в период так называемой «танкерной войны». Примечательна и асимметрия: по словам американского адмирала, за время блокады Иран экспортировал ноль баррелей, хотя сам пролив для остальных участников торговли работает.

outlook

Стоит следить за двумя вещами: удержатся ли объёмы транзита на достигнутом уровне и не вырастет ли стоимость страхования судов, идущих в конвое. Полное и устойчивое восстановление судоходства аналитики связывают с политическим урегулированием между США и Ираном, которое пока не достигнуто.