Тема: Нефть · Опубликовано: 2026-09-20 11:30 МСК
Атака на насосную станцию 10 сентября заставила Саудовскую Аравию превентивно остановить прокачку по нефтепроводу «Восток — Запад». К 11 сентября хуситы заняли остров Перим в Баб-эль-Мандебском проливе. Фрахт VLCC через Ормузский пролив превысил $1 млн в сутки — около $26 за баррель. США поразили восемь связанных с КСИР танкеров, Иран ответил атакой дрона в иракских водах.
Обходной маршрут Саудовской Аравии, призванный спасти экспорт нефти от частичного перекрытия Ормуза, сам стал мишенью: удар по насосной станции на нефтепроводе «Восток — Запад» остановил прокачку. Одновременно хуситы заняли Перим — остров в самом узком, 20-километровом горле Баб-эль-Мандеба, и стоимость фрахта взлетела до $1 млн в сутки за танкер.
low angle of desert oil pipeline pumping station with fire-damaged valves, drifting black smoke at dusk, tense atmosphere
up
neutral
Морская логистика стала главной статьёй затрат: при норме в 1–3% от цены барреля фрахт теперь эквивалентен примерно $26 за баррель, и эта сумма закладывается в стоимость доставки ближневосточной нефти. Покупатели в Азии вынуждены платить больше или искать замену, что формирует устойчивую премию за риск в котировках Brent и расширяет спреды между сортами.
Более дорогая нефть увеличивает экспортную выручку и нефтегазовые доходы бюджета, а относительно короткое транспортное плечо российских поставок делает их логистику дешевле ближневосточной альтернативы. Обратная сторона — общий рост ставок фрахта и страховки в регионе, что может увеличить издержки экспортёров.
Нефтепровод «Восток — Запад» строился именно как обход Ормуза на случай перекрытия пролива — то есть страховка от худшего сценария сама превратилась в цель удара. Показательно и соотношение: $26 за баррель фрахта — это больше, чем вся себестоимость добычи в большинстве стран Персидского залива.
Ключевой вопрос — сохранится ли контроль хуситов над Перимом и Ханишем и как быстро Saudi Aramco вернёт прокачку по трубопроводу. Смотреть стоит на число судов, отказывающихся от транзита через Баб-эль-Мандеб, и на динамику ставок VLCC: если они не откатятся ниже уровня $1 млн в сутки, премия за риск в ценах закрепится надолго.
Источник: Hellenic Shipping News Worldwide