Тема: Экспорт · Опубликовано: 2026-09-19 19:00 МСК
Спотовые ставки на танкеры класса VLCC достигли рекорда: на маршруте Ближний Восток — Китай эквивалент тайм-чартера превысил $1 млн в сутки. На других направлениях спотовый заработок доходит до $400 тыс. в сутки. Рынок Suezmax идёт по той же траектории — спотовые ставки там на исторических максимумах.
Фрахт на самых больших танкерах мира превысил $1 млн в сутки — цифра, которую рынок не видел никогда. Для судовладельцев это момент выбора: ловить пик на споте или зафиксировать доход на годы вперёд.
aerial drone shot of fully loaded VLCC crude tanker cutting through open ocean at golden hour, long white wake, dramatic mood
up
neutral
Фрахт — это часть себестоимости барреля, поэтому миллионный день на VLCC автоматически удорожает доставку сырья в Азию и поддерживает премии к цене на физическом рынке. При $400 тыс. в сутки на остальных маршрутах разрыв между направлениями достигает двух с половиной раз — признак того, что тоннаж перераспределён неравномерно, а не просто вырос спрос.
Российские экспортные баррели идут в основном на собственном и околофраншизном тоннаже, вне классического спотового рынка VLCC, поэтому прямая привязка к этим ставкам ограничена. Но если дефицит танкеров затянется, дороже станут страхование и логистика, а это уже давление на нетбэки экспортёров и на доходы бюджета от нефтегазового экспорта.
Показательно, что миллион долларов — это оценка одного маршрута, Ближний Восток — Китай, тогда как остальные направления дают около $400 тыс. То есть рекорд держится не на глобальном дефиците нефти, а на узком перекосе в тон-милях. Исторически такие пики фрахта почти всегда заканчивались волной заказов на новые суда — и следующей волной профицита тоннажа через несколько лет.
Смотреть стоит на две вещи: сохранится ли спред между маршрутами и как быстро начнут расти портфели заказов на новые VLCC и Suezmax. Именно скорость реакции судовладельцев на рекордные ставки определит, будет ли это короткий пик или начало длинной фазы высокого фрахта.
freight cost push
косвенное влияние через логистику
Источник: Hellenic Shipping News Worldwide