Тема: СПГ · Опубликовано: 2026-09-04 19:00 МСК
В августе мировые заказы на суда на альтернативном топливе достигли максимума почти за два года — 52 судна. Из них 46 — СПГ-топливные, включая 30 контейнеровозов и 12 автомобилевозов. Кроме того, заказаны четыре этаноловых и два водородных балкера. Всего за восемь месяцев судовладельцы разместили 242 заказа — на 27% больше, чем годом ранее.
Август стал сильнейшим почти за два года по заказам судов на альтернативном топливе, и почти весь объём обеспечил СПГ. Это сигнал: судоходная отрасль делает долгосрочную ставку на газ как переходное топливо, что укрепляет перспективы мирового спроса на СПГ.
Aerial drone shot of a massive containership under construction in a shipyard, with LNG fuel tanks visible and gantry cranes overhead, golden hour lighting, industrial atmosphere, sense of scale
up
positive
Новость не меняет цену газа сегодня, но формирует будущий спрос: каждое СПГ-судно станет регулярным покупателем бункеровочного газа. В условиях ограниченного предложения СПГ и медленного выхода новых проектов расширение газомоторного флота добавляет структурную поддержку ценам на газ в среднесрочной перспективе.
Для России как экспортёра СПГ это позитивный фон: рост числа газомоторных судов расширяет потенциальный рынок сбыта для российских проектов. Однако прямого эффекта на бюджет в ближайшее время не будет — заказы размещают в основном иностранные компании, а поставки топлива начнутся после постройки судов.
Показательно, что судовладельцы не ограничиваются СПГ: в первом полугодии 2026 года заказы на суда на СУГ и этане подскочили с 15 до 55. Газохимические топлива начинают отвоёвывать нишу в морских перевозках, хотя пока СПГ остаётся лидером благодаря контейнерному сегменту.
Стоит следить, сохранится ли темп заказов в осенние месяцы и как быстро верфи будут загружаться на будущие годы. Ключевой индикатор — динамика контейнерных перевозок: при продолжающемся росте торговли спрос на СПГ-суда останется высоким.
Источник: gCaptain